Cara Modifikasi Motor Vixion

Cara Modifikasi Motor Vixion

Yamaha Vixion tetap menjadi yang nomor satu untuk sepeda motor sport 150cc. Hal ini terlihat dari penjualan New Yamaha Vixion Lighting yang terus mengalami kenaikan. Oleh sebab itu, postingan saya kali akan membahas sedikit Tips-tips bagaimana memodifikasi Yamaha Vixion Lighting. Bukan tips modifikasi yang sulit tapi yang akan saya terapkan, modifikasi sederhana yang dapat membuat Yamaha Vixion Lighting akan  menjadi performance dan semakin sangar. untuk itu mari sama-sam kita lihat yang berikut ini:

New Vixion

Bagian Mesin

Kurang lengkap rasanya jika tidak memodifikasi sector mesin. Tidak mungkin menaikkan performa mesin Yamaha New Vixion dengan cara Bore-up, ingat mesin Yamaha Vixion menggunakan Forged piston dan Diasil silinder. Langkah mudahnya adalah dengan memasang piggyback. Merk dan harga bervariasi tentunya. 

Bagian veleg dan kaki

Rasanya kurang pas kalau bodinya sudah berubah namun kaki-kakinya tetap standar. Langkah pertama adalah mengganti Velg standar dengan velg tapak lebar produk aftermarket, misal yang merk Power1, BMS atau Chemco. Walaupun velg standar Vixion Lighting sudah tapak lebar, saya agak kurang “sreg” dengan model velg palang lima berlubang milik New Vixion Lighting, jadi lebih macho kalau velgnya diganti. Masih kurang? Agan bisa mengganti peredam depan dengan model upside down ala moge-moge sport. Tak ketinggalan cakram lebar untuk Yamaha Vixion Lighting juga wajib disandingkan agar membuatnya tampak lebih berotot.

Bagian Body

Bagian ini yang paling sakral untuk dimodifikasi. Banyak pilihan bodikit untuk New Yamaha Vixion Lighting. Mulai dari tutup atau cover mesin, cover jok single seater sampai satu set bodi full fairing. Untuk harga cover mesin Yamaha Vixion Lighting berkisar antara 150-300 ribu rupiah. Cover jok single seater dibanderol Rp150-300ribuan, sedangkan untuk bodi full fairing berkisar Rp600-Rp1juta.

Bagian bodi yang juga pantas disentuh adalah bagian slebor. Ganti slebor depan standar dengan slebor model superbike/MotoGP, bahasa gaulnya “slebor godek”. Harganya bervariasi dengan rentang Rp80-150ribu, tergantung model dan bahannya. Slebor belakang juga lebih cakep kalau diganti dengan slebor modelYamaha R15. Hal ini akan membuat buritan Yamaha New Vixion Lighting terlihat lebih nungging. Harga slebor belakang variasi Yamaha Vixion Lighting sekitar Rp200-350ribu.

Bagian Knalpot

Model sudah sangar, tapi suara knalpot masih standar. Jika dirasa belum memuaskan, maka kamu bisa mengganti knalpot standar Yamaha New Vixion Lighting dengan knalpot racing. Pilihannya bermacam-macam mulai dari produk knalpot lokal macam Nobi, AHRS, R9 hingga produk knalpot import macam DBS maupun Yoshimura. Selain membuat suara Yamaha New Vixion Lighting semakin merdu, penggunaan knalpot racing dapat meningkatkan performa mesin terutama pada sector akselerasi.

Tips Modifikasi Motor

Tips Modifikasi Motor Verga ZR

Memodifikasi motor untuk jaman sekarang memang sudah sangat keren dan pouler dikalangan para pencinta otomotif untuk itu mari kita lihat sama-sama cara modifikasi motor dengan tampilan yang oke dan menghemat biaya, motor  yang satu ini dalah motor VEGA ZR yang akan di modifikasi dengan spesifikasi:

 

Gambar Motor VEGA ZR

1. Bodi cat motor anda harus sesuai dengan yang di STNK agar aman dari pak polisi agar tidak susah untuk memperpanjang STNK dan yang terpenting cat pada motor mengkilap dan menarik dilihat
2. Shock RIDE IT warna putih biar sekilas dari bagian belakang motor ada warna putihnya, jadi terihat sedikit menyala
3. Untuk jok dikasih yang simple aja cukup ganti kulit joknya menggunakan BRIDGE
4. Untuk veleg gunakan wilwood yang ukurannya 1.85 dengan warna gold biar kelihatan menyala, veleg wilwood mempunyai kualitas yang hampir sama dengan TDR yang membedakannya hanyala harganya, satu tingkat di bawah TDR
5. Jerujinya gunakan jeruji TDR supaya keliatan mengkilap karena uda dicrome dari pabriknya
6. Untuk bagian trombolnya cari yang pas saja, yang penting warnanya item
7. Piringannya gunakan piringan TDR agar serasi dengan jerujinya
8. Untunk bannya gunakan ban FDR yang ukurannya 70/80 depan belakang, kenapa harus ban FDR? Karena ban FDR itu yang dipasang bersama veleg wilwood jadi kelihatannya pas dan serasi, jadi bannya keliatan bulat.
9. Untuk handlenya gunakan handle TDR juga biar agak kelihatan elit ok, dan untuk itu saya sarankan beriakan perawatan yang rajin kepada motor kesayangan anda agara terlihat mengkilap setiap saat

Mungkin tulisan adri artikel saya ini kurang sempurna tetapi mudah-mudahan ada manfaatnya anda pencinta otomotif.

Bagian yang terpenting dari sepeda motor

Bagian yang terpenting dari sepeda motor 

Macam-macam bagian yang terpenting dari sepeda motor adalah sebagai berikut

Bagian yang pertama yaitu silinder

Silinder sendiri adalah sebagai tempat pembakaran campuran bahan bakar dengan udara agar mendapatkan tekanan serta temperatur yang tinggi,yang akan mengakibatkan taekanan tinggi serta gesekan-gesekan torak dinding silinder oleh karena itu pembuatan silinder harus di kejakan secara halus,teliti dan baik. Yang pada umumnya silinder harus terbuat dari bahan baja tuang untuk mesin besar lain halnya dengan mesin kecil yang dibuat dari bahan logam aluminium paduan yang dibagian dalamnya dipasangkan tabung yang terbuat dari bahan baja yaitu tempat  bergeraknya torak.

Bagian yang kedua yaitu kepala silinder

Untuk terhindar dari terjadinya kebocoran gas yang terutama pada langkah kompresi maka pemasangan paking serta mengencangkan baut untuk merapatakan kepala silinder terhadap silinder haruslah seteliti mungkin.

Bagian yang ketiga yaitu bak mesin

Bak mesin adalah tempat silinder, poros engkol dan misi transmisi umumnya bak mesin terbuat dari paduan bahan logam aluminium pada jenis-jenis motor 2 langkah pada bak mesinnya akan terdapat saluran yang terhubung dengan karburator sebagai pemasukan bahan bakar, pada motor 4 langkah, bak mesinnya juga merupakan tempat minyak pelumas sekaligus pendingin minyak pelumas didalam sirkulasinya.

Bagian yang keempat yaitu torak atau piston

Torak atau piston juga mempunyai sifat,ringan, pengantar panas yang baik, pemuaian kecil, tahan terhadap kehausan akibat gesekan dan kekuatan yang tinggi terutama pada temperatur yang tinggi. Bentuk kepala torak umumnya rata, akan tetapi ada pula yang berbentuk cekung,cembung kerucut terpancung, atau bentuk deflektor.

Bagian yang kelima yaitu cincin torak

Fungsi cincin torak adalah untuk mempertahankan kerapatan antara torak dengan dinding silinder agar tidak ada kebocoran gas dari ruang bakar ke dalam bak mesin.oleh karena itu cincin torak harus mempunyai kepegasan yang kuat dalam penekanan ke dinding silinder. cincin torak juga berfungsi membantu pengontrolan lapisan minyak pelumas ke dinding selinder cincin torak dibuat dari bahan besi tuang dan juga bisa dari bahan baja paduan dengan tambahan bahan-bahan lain sebagai lapisan pada bagian permukaan fungsi dari cincin torak yakni cincin kompresi dan cincin pelumas.

Bagian yang keenam yaitu pena torak

Pena torak berfungsi untuk mengikat torak terhadap batang penggerak dan juga berfungsi sebagai pemindah tenaga dari torak ke batang penggerak agar gerak bolak balik dari torak dapat diubah menjadi gerak berputar pada poros engkol.

Bagian yang ketujuh yaitu atang penggerak

batang penggerak merupakan suatu batang yang menghubungkan torak dengan poros engkol,terdiri dari bagian-bagian yang dinamakan kepala kecil,tangkai,dan kepala besar.batang penggerak dibuat dari bahan baja atau besi tuang.

Bagian yang kedelapan yaitu poros engkol

Poros engkol dibuat dari bahan baja,jenis poros engkol yang dipergunakan pada mesin sepeda motor adalah:

Jenis “built up” digunakan pada motor jenis kecil yang mempunyai jumlah silinder satu atau dua

jenis “one piece” digunakan pada motor jenis besar yang mempunyai jumlah silinder banyak.

Bagian yang kesembilan yaitu roda gaya atau roda penerus

Pada mesin sepeda motor roda gila berfungsi sebagai rotor generator

Bagian yang kesepuluh yaitu katup

bagian-bagian dari unit katup terdiri dari katup masuk dan katup buang,pengantar katup ,pegas katup bagian luar,pegas katup bagian dalam,penahan ,penutup celah,dan ring dudukan 

Bagian terpenting dari sepeda motor

Bagian yang terpenting dari sepeda motor 

Macam-macam bagian yang terpenting dari sepeda motor adalah sebagai berikut

Bagian yang pertama yaitu silinder

Silinder sendiri adalah sebagai tempat pembakaran campuran bahan bakar dengan udara agar mendapatkan tekanan serta temperatur yang tinggi,yang akan mengakibatkan taekanan tinggi serta gesekan-gesekan torak dinding silinder oleh karena itu pembuatan silinder harus di kejakan secara halus,teliti dan baik. Yang pada umumnya silinder harus terbuat dari bahan baja tuang untuk mesin besar lain halnya dengan mesin kecil yang dibuat dari bahan logam aluminium paduan yang dibagian dalamnya dipasangkan tabung yang terbuat dari bahan baja yaitu tempat  bergeraknya torak

.Bagian yang kedua yaitu kepala silinderUntuk terhindar dari terjadinya kebocoran gas yang terutama pada langkah kompresi maka pemasangan paking serta mengencangkan baut untuk merapatakan kepala silinder terhadap silinder haruslah seteliti mungkin.

Bagian yang ketiga yaitu bak mesinBak mesin adalah tempat silinder, poros engkol dan misi transmisi umumnya bak mesin terbuat dari paduan bahan logam aluminium pada jenis-jenis motor 2 langkah pada bak mesinnya akan terdapat saluran yang terhubung dengan karburator sebagai pemasukan bahan bakar, pada motor 4 langkah, bak mesinnya juga merupakan tempat minyak pelumas sekaligus pendingin minyak pelumas didalam sirkulasinya.

Bagian yang keempat yaituTorak atau piston juga mempunyai sifat,ringan, pengantar panas yang baik, pemuaian kecil, tahan terhadap kehausan akibat gesekan dan kekuatan yang tinggi terutama pada temperatur yang tinggi. Bentuk kepala torak umumnya rata, akan tetapi ada pula yang berbentuk cekung,cembung kerucut terpancung, atau bentuk deflektor.

Bagian yang kelima yaitu cincin torakFungsi cincin torak adalah untuk mempertahankan kerapatan antara torak dengan dinding silinder agar tidak ada kebocoran gas dari ruang bakar ke dalam bak mesin.oleh karena itu cincin torak harus mempunyai kepegasan yang kuat dalam penekanan ke dinding silinder. cincin torak juga berfungsi membantu pengontrolan lapisan minyak pelumas ke dinding selinder cincin torak dibuat dari bahan besi tuang dan juga bisa dari bahan baja paduan dengan tambahan bahan-bahan lain sebagai lapisan pada bagian permukaan fungsi dari cincin torak yakni cincin kompresi dan cincin pelumas.

Bagian yang keenam yaitu pena torakPena torak berfungsi untuk mengikat torak terhadap batang penggerak dan juga berfungsi sebagai pemindah tenaga dari torak ke batang penggerak agar gerak bolak balik dari torak dapat diubah menjadi gerak berputar pada poros engkol.

Bagian yang ketujuh yaitu atang penggerakbatang penggerak merupakan suatu batang yang menghubungkan torak dengan poros engkol,terdiri dari bagian-bagian yang dinamakan kepala kecil,tangkai,dan kepala besar.batang penggerak dibuat dari bahan baja atau besi tuang.

Bagian yang kedelapan yaitu poros engkolPoros engkol dibuat dari bahan baja,jenis poros engkol yang dipergunakan pada mesin sepeda motor adalah:Jenis “built up” digunakan pada motor jenis kecil yang mempunyai jumlah silinder satu atau duajenis “one piece” digunakan pada motor jenis besar yang mempunyai jumlah silinder banyak.

Bagian yang kesembilan yaitu roda gaya atau roda penerusPada mesin sepeda motor roda gila berfungsi sebagai rotor generator

Bagian yang kesepuluh yaitu katupbagian-bagian dari unit katup terdiri dari katup masuk dan katup buang,pengantar katup ,pegas katup bagian luar,pegas katup bagian dalam,penahan ,penutup celah,dan ring dudukan 

Tips atau cara-cara Yang Baik Merawat Mesin Motor Anda

Cara-cara Yang Baik Merawat Mesin Motor Anda

Pengendara motor yang baik pasti akan selalu merawat motor yang sering dikendarai ibarat penunggang kuda yang sering merawat kudanya dengan cara memberikan minum dan merawatnya, begitu pun dengan motor yang akan selalu membutuhkan perawatan dari sich pengendaranya. Motor juga memiliki mesin sebagai sumber energi bila kuda membutuhkan minuman dan bisa membuang kotoran maka motor juga sama memutuhkan bahan bakar dan penggantian oli tidak hanya itu kita juga harus merawat dan memanjakan motor dengan cara perwawatan lain supaya mesin motor menjadi lebih awet.

Dengan melakukan perawatan secara rutin dan teratur maka kualitas dari mesin motor tersebut pasti masih akan selalu terjaga dan awet dan jika ingin menjualnya kembali maka pasti akan memiliki harga jual yang masih relatif tinggi. Untuk itu disini saya akan memberikan beberapa tips atau cara dalam merawat motor agar tetap awet meski pun telah digunakan selama bertahun-tahun.

Merawat  motor pada waktu pagi hari

Pada saat akan menggunakan motor sebaiknya melakukan pemanasan terlebih dahulu mesinnya jika hendak memanaskan mesin motor disarankan untuk tidak langsung menggunakan starter listriknya hal ini dapat menyebabkan suara mesin menjadi lebih keras dan kurang awet , jadi alangkah baiknya menggunakan starter kaki terlebih dahulu dalam keadaan kontak mati, setelah starter motor dalam keadaan kontak hidup kemudian panaskan motornya sekitar 5-15 menit.

Mengganti oli secara berkala

Oli pada motor sangat memiliki peran penting bagi proses pembakaran pada mesin motor akan tetapi banyak orang yang mengabaikan hal-hal tersebut, jika ingin motor anda tetapa awet baiknya anda mengganti oli motor anda secara rutin pada saat kilometer sdh 1500 km. usahakn nda rajin melihat kilometer motor nda.

Gunakanlah bensi yang berkualitas

Kualitas pada bensin dapat mempengaruhi kualitas kerja pada mesin motor anda, alangkah baiknya mengisi bensin pada pertaminah yang dikelola oleh pemerintah, selain terhindar dari pemalsuan bensin dan oplosan bensin  juga memiliki kualitas yang baik.

Menggunakan onderdil yang asli

Para remaja muda biasanya sangat tertarik dan suka mengganti onderdil motornya agar kelihatan lebih keren atau mungkin juga karena rusak, alangkah baiknya kita gunakan onderdil yang asli (original), jangan gunakan onderdil yang mitasi, jika motor anda menggunakan onderdil asli (original) maka motor anda akan tetap terjaga awet mesinnya.

Membersihkan Karburator

Cara yang baik dalam membersihkan Karburator

Karburator adalah bagian yang cukup vital bagi motor. Jika cara perawatan yang kurang baik, maka kemungkinan besar kendaraan kita akan rewel pada saat dikendarai. Meskipun pada saat ini sudah ada teknologi injeksi yang cukup canggih serta irit bahan bakar akan tetapi presentasi dari jumlah motor dengan karburator masih merajai di pasar.

Gambar karburator

Berikut ini ada beberapa cara yang baik untuk anda gunakan dalam merawat bagian karburator dari kendaraan anda:

Langkah yang pertama yaitu : 

Bersihkan bagian filter udara atau penampung debu

Melepaskan filter udara yang terpasang pada bagian mulut karburator kemudian lepaskan busa filter lalu bersihkan dengan cairan atau bahan pembersih lalu biarkan kering sendiri. Usahakan cara membersihkannya dengan tidak menyemprot udara bertekanantinggi karena akan dapat terjadi kerusakan pada pori-pori busa filter.

Langkah yang kedua yaitu :

Bersihkan bagian Karburator

Buka karburator motor anda dengan melepas baut-baut pengikat, kemudian tutup karburator,katup choke dan kran bensin, gunakanlah kunci yang sesuai supaya alat-alat tersebut tidak gampang haus, lepaskan bagian komponen-komponen pada karburator kemudian di tempatkan dalam wadah yang sudah terisih oleh cairan atau bahan pembersih, supaya lebih mudah gunakan gunakan saja bensin.

Untuk selanjutnya melepaskan mangkok pada karburator, pelampung dan jarum pelampung, main jet, pilot dan yang lainnya harap hati-hati terhadap bagian parts yang kecil-kecil dan seal mau pun karet pelindungnya. Alangkah baiknya anda bisa menempatkannya didalam wadah yang mudah dan dapat dilihat dengan mata supaya saat akan memasangnya kembali anda tidak bingung mencarinya.

Saat semuanya sudah tuntas di lepaskan maka selanjutnya bersihkan karburator dengan kuas, kemudian semprot lubang-lubangnya dengan menggunakan udara yang bertekanan tinggi,  dan gunakan amplas yang halus pada saat membersihkan kotoran-kotoran yang ada pada spuyer-spuyer. untuk pengamplasan jangan terlalu lama karena dapat menyebabkan perubahan ukuran diameter pada spuyer.Jika sudah bersih, pasang kembali spuyer-spuyernya pakailah obeng khusus untuk spuyer untuk pengencangannya jangan terlalu keras cukup pelan-pelan pakai dua ujung jari pada obeng.

Langkah yang ketiga  yaitu

Stel tinggi untuk pelampung

Sebelum memasang kembali komponen-komponen pada karburator sebaiknya jangan sampai anda lupa untuk mengatur tinggi pelampung bensinnya gunakan jangka sorong atau yang disebut stigmat.

Langkah yang keempat yaitu :

Rakit Karburator kembali

Anda bisa membongkar karburatornya berarti anda sudah mengahafal kembali bagian-bagian yang akan dipasang, ok selanjutnya anda pasang kembali bagian-bagian karburator yang tadi sudah dilepaskan, rakitlah kembali karburator dan filter udara kemudian di pasangkan kembali pada lubang mesin, kemudian stel kondisi  langsang motor dalam keadaan mesin dihidupkan. setel spuyer angin-angin dengan cara memutarnya searah pada arah jarum jam sampai mentok kemudian putar kembali beberapa putaran sesuai standar mesin atau kondisi mesin motor anda.

Kemudian anda juga harus kembali menyetel baut penyetel pada langsam  yang terletak dibagian pinggir badan pada karburator,setel saat keadaan mesin dengan panas yang ideal, menyetel putaranmesin jangan sampai terlalu rendah atau pun pelan karena akan menyebabkan oli tidak dapat naik karena tidak bisa terpompa yang akibatkan putaran pada mesin yang rendah.

Mungkin tulisan saya ini belum begitu sempurna tetapi semoga bermanfaat bagi kalian...

Beberapa tips untuk anda yang ingin mengencangkan motor

Beberapa tips untuk anda yang ingin mengencangkan motor

Untuk jaman sekarang kamampuan dalam mengubah, menyetel motor bukan hanya milik kalangan yang mempunyai usaha bengkel motor. Akan tetapi anda pun bisa mengotak atik motor standar anda supaya jauh lebih kencang dijalanan untuk itu yang anda perlukan disini adalah memahami dasar prinsip logika kerja pada mesin  motor anda, dan untuk selanjutnya anda bisa melakukan atau berkereasi secara mandiri di rumah, jika anda benar-benar inigin mempelajarinya. Mari kita simak dan lihat beberapa cara berikut ini:

Klep motor di ganti

Gambar Klep

Apabila mesin motor anda ingin tampil performa dan makin tambah sempurna anda bisa mengganti klep  yang ukurannya lebih besar , agar  tenaga motornya lebih perfect atau sempurna dan apabila anda punya motor mio yang punya klep standarnya kira-kira =23ex = 19, semestinya harus diganti dengan klep yang lebih besar karena klep juga berpengaruh pada kesempurnaan motor atau tenaga motor anda. Dan jika anda sudah mengganti klepnya maka anda akan merasakan perbedaannya dan setingan kemiringan klep juga harus benar karena hal ini berpengaruh penting.

Ganti Karburator

Gambar Karburator

Mengganti karbu standar dengan karburator punya ninja yang tipe PE 28 hal ini juga banyak dilakukan untuk menampilkan ksempurnaan tenaga motor anda. Kebanyakan motor yang sudah pernah di bore-up atau di korek dan jika karburatornya masih standar maka tenaga moror tidak akan maksimal kencangnya, sebab karbu yang standar nafas pada motor tidak akan lepas tetapi jika anda merubahnya dengan menggunakan Karburator PE 28 yang punya ninja maka nafas motor anda akan jauh lebih panajang,tapi dilain hal akan lebih banyak  memakan bensin atau boros, tapi hal ini wajar karena diameter dari karbu PE lebih besar di bandingkan dengan karbu standar.

Merubah piston motor

Gambar Piston

Seungguhnya banyak macam-macam cara untuk dapat meningkatkan tenaga pada motor, akan tetapi kebanyakan menggunakan beberapa cara untuk meningkatkan tenaga motor tersebut, ada cara yang paling gampang  yaitu dengan cara memperbesar kapasitas silindernya disini terdapat dua cara, dua cara itu adalah Stoke Up atau Bore Up.

Piston Bore Up adalah menggunakan piston yang mempunyai piston lebih besar. hingga lubang atau bore pada silinder di perbesar supaya piston bisa masuk. Sebab bore yang di perbesar     dinamakan bore up. Dan istilah dari stroke up adalah memperbesar stroke atau langkah piston. Hal ini biasa dilakukan dengan memindahkan posisi pin kruk as ke posisi luar.

Beberapa cara untuk membuat motor anda lebih irit

Beberapa cara untuk membuat motor anda lebih irit

Hanya Contoh gambar ilustrasi pengisian BBM di SPBU

Untuk teman-teman yang tidak mau kantongnya terkuras gara-gara motor yang di pakai tidak bisa bersahabat, mari sama-sama kita lihat beberapa tips untuk membuat motor kita bersahabat alias tidak boros bahan bakar minyak, kadang kala kita sering mengeluh akan motor kita yang sangat boros bahan bakar minyak untuk lebih jelasnya mari kita lihat sama-sama: 

Cara mengendarai motor  yang baik dan benar

Semuanya percuma kita ikuti cara-cara untuk ngirit BBM jika kita sendiri tidak bisa mengendarai motor yang baik, untuk itu disini saya mengajak teman-teman agar dalam mengendarai motor agar tidak kebut-kebutan pada saat teman-teman berkendara di jalan, jangan sering-sering main selip kopling, sering main-main gas dan sebagainya. Dan sebaiknya anda menjalankan motor dengan cara yang lebih baik, jalankan motor dengan kalem, mengurut gas perlahan-lahan pada saat berakselerasi, memposisikan porsneling yang baik dan putaran mesin yang pas, dijamin motor anda tidak akan boros dalam mengomsumsi BBM dan akan lebih irit dan tidak menguras kantong anda.

Klep distel

Celah klep yang longgar atau rapat dapat menyebabkan tenaga mesin menurun dan tidak tidak stabil. para teman-teman pasti sering dan cenderung menarik gas lebih dalam agar meraih akselerasi yang cepat, efek dari hal-hal tersebut berefek pada BBM yang jauh lebih banyak terpakai, oleh sebab itu kerenggangan komponen ini sebaiknya di stel teapat sesuai spesifikasi motor anda masing-masing.

Mengecek tekanan ban

Hal yang  agak sepele ini,  tetapi sangat besar manfaatny a untuk  penghematan dalam konsumsiBBM. Jika tekanan angin kurang, maka akan dapat menimbulkan  pemborosan 10-15%. Jadi teman harus selalu memastikan dan mengecek tekanan ban pada motor teman-teman sebelum mengendarainya agar tetap irit BBM
.
Mengatur jarak pada rem 
Jika rem motor anda sampai menempel, maka tentu akan membuat lari motor teman-teman menjadi sangat berat. Maka hal dalam penggunaan bensin tidak sama atau tidak sesuai dengan jark yang di tempuh motor para teman-teman, oleh karena itu pastikan pengaturan jarak main tuas rem motor bagian depan mau pun bagian belakang minimal 1/3 dari jarak main tuas dengan keseluruhan, jangan terlalu rapat dapat dikhwatirkan kampas rem dapat menempel.

Menyetel kopling 

Usahakan setelan koplingnya jangan sampai terlalu sensitif, yang dimaksud adalah pada saat tuas kopling terlalu cepat los.Hal seperti ini dapat membuat kopling mudah selip disaat gas di pelintir. Kecepatan atau lari motor pun bisa jadi tertahan tetapi putaran mesin meninggi selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling motor teman-teman dalam performa yang baik, jika sudah menipis atau haus segeralah diganti yang baru agar motor teman-teman tidak boros alias irit BBM.

.Menggunakan BBM Sesuai dengan Karakter Motor

Jika motor teman-teman hanya perlu menggunakan BBM dari jenis premium, tidak  perlu teman-teman mengganti dengan menggunakan pertamax atau pertamax plus jika hanya dengan keyakinan motor bakal berlari lebih kencang dari pabrik sebetulnya telah membuat komposisi paling ideal antara tipe mesin dengan jenis BBM.

Cara modifikasi motor

Untuk para sobat yang suka dengan kecepatan pada kendaraan anda,yang pastinya para sobat mengingninkan performa motor sobat lebih jauh meningkat. Untuk itu saya disini menuliskan beberapa cara yang baik dalam memodifikasi motor para sobat, supaya tenaga motor sobat makin kuat, laju dan lebih kencang. Hal ini sangat cocok untuk para sobat yang memiliki hobi balapan dengan motor.

Tetapi saran saya buat para sobat-sobat untuk tidak sesekali melakukan balapan liar, karena bapan liar dapat membahayakan keselamatan para sobat, dan para sobat juga akan terancam masuk penjara karena dapat mengganggu lalu lintas di jalan. Jika sobat memang punya nyali yang besar untuk balapan, ikutilah ajang balap yang lebih resmi agar keselamtan para sobat terjamin.

Mari kita lihat beberapa cara memodifikasi motor para sobat agar tampil perorma dan lebih kencanag:

1.Mengganti roda gigi para sobat yang bagian belakang dengan ukuran yang lebih kecil dan ringan agar kecepatan motor seimbang dan lebih enak dikendarai di sirkuit.

2.Berat Piston dikurangi karena kerap seringkali piston yang berat dapat membuat mesin para sobat bekerja lebih ekstra.Dengan mengurangi berat piston motor anda , maka mesin motor anda akan bekerja lebih ringan, cepat dan semakin  laju

3.Lubang pembilasan diperluas campuran gas dan udara yang masuk ke ruang pembakaran akan mempengaruhi tenaga pada motor. Jika gas yang masuk semakin banyak akan semakin baik pula kepadatan gas sehingga kompresi akan jauh lebih meningkat. Para sobat juga bisa memperluas lumbang pembilasan supaya lebih banyak gas yang masuk. Akan tetapi perluasan lubang pembilasan maka harus ada batas normal, yang artinya memperluas lubang pembilasan harus ada pada batas normal,dan memperluas luabang pembilasan terlalu lebar karena hal itu bisa membuat mesin jadi rusak.

4.Di tambahkan tenaga listrik pada umumnya tenaga listrik yang ada pada motor adalah 6 volt. Maka para sobat bisa mengubahnya menjadi 12 volt. Selain dari laju motor akan jauh lebih cepat, dan lampu-lampu motor juga akan menyalah lebih terang  sehingga para sobat berkendara di malam hari lebih aman dan nyaman

5.Volume ruang bakar Di kurangi. Jika motor para sobat memiliki kompresi yang tinggi, ini bisa berpengaruh pada kecepatan motor dan tenaga yang dihasilkan. Untuk itu para sobat perlu meningkatkan kompresi ruang bakar. Hal ini bisa dilakukan dengan cara menggerinda silinder sehingga kompresi akan jauh lebih meningkat.